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　　一、實(shí)驗(yàn)室簡介

 

　　實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺為核心，通過實(shí)時(shí)同步采集多維度人、機(jī)、環(huán)境數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境與任務(wù)下人員的狀態(tài)，進(jìn)而對系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)優(yōu)化、或?qū)θ藛T進(jìn)行選拔訓(xùn)練。實(shí)驗(yàn)室采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù)，具有多項(xiàng)國家發(fā)明軟件著作權(quán)，通過了省部級新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證，歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國際管理體系認(rèn)證。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合了ErgoLAB同步技術(shù)、云架構(gòu)技術(shù)、藍(lán)牙傳輸技術(shù)、生物測量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與仿真技術(shù)、眼動測量技術(shù)、腦成像技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，以及多傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)等多項(xiàng)前沿算法，提供了先進(jìn)科學(xué)的特種車輛人因測試研究與數(shù)據(jù)分析方法。
 

二、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案
 

　　1.實(shí)驗(yàn)室方案
 

　　ErgoLAB特種車輛人因工程實(shí)驗(yàn)室包含主控觀察室和若干間試驗(yàn)測試室，其中試驗(yàn)測試室分為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室等不同類型。整個實(shí)驗(yàn)室布置三大試驗(yàn)平臺：1. 試驗(yàn)條件平臺，根據(jù)研究需要可選擇標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、虛擬現(xiàn)實(shí)、駕駛模擬、環(huán)境模擬等不同的試驗(yàn)條件平臺，布置在不同的試驗(yàn)測試室內(nèi)；2. 人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺布置在實(shí)驗(yàn)測試室或者結(jié)合軌道交通智能駕駛模擬實(shí)驗(yàn)平臺；3. 人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺布置在主控觀察室。
 

　　ErgoLAB特種車輛人因工程實(shí)驗(yàn)室由實(shí)驗(yàn)環(huán)境與條件系統(tǒng)、人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)和人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)三部分組成。實(shí)驗(yàn)環(huán)境與條件系統(tǒng)可根據(jù)研究環(huán)境與對象，選擇或結(jié)合光環(huán)境與照明模擬系統(tǒng)、聲環(huán)境模擬與聲品質(zhì)評估系統(tǒng)、四通道CAVE虛擬仿真系統(tǒng)、多人交互虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、駕駛模擬與虛擬仿真系統(tǒng)等。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺、生理記錄系統(tǒng)、腦電測量系統(tǒng)、眼動追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學(xué)測量系統(tǒng)、動作捕捉系統(tǒng)、時(shí)空行為采集系統(tǒng)、人體振動工效學(xué)分析系統(tǒng)、物理環(huán)境測試系統(tǒng)等。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)工程分析系統(tǒng)、時(shí)空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)、EEG腦電分析模塊、眼動高級分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應(yīng)分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號分析模塊等。
 

三、實(shí)驗(yàn)室功能特點(diǎn)
 

　　1、兼容國際標(biāo)準(zhǔn)CAD平臺
 

　　兼容CATIA、UG/NX、Pro/E、SpaceClaim等國際標(biāo)準(zhǔn)CAD平臺，可將數(shù)字仿真模型導(dǎo)入虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中呈現(xiàn)，通過同步采集操作人與虛擬樣機(jī)交互過程中多維度人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)，可進(jìn)行產(chǎn)品和界面的人機(jī)工效測評。

        2.基于產(chǎn)品原型的人機(jī)交互數(shù)據(jù)采集與分析
 

　　采集操作人與產(chǎn)品及產(chǎn)品原型交互過程中的人機(jī)交互數(shù)據(jù)，如鼠標(biāo)、手指、操作桿、VR手柄等行為數(shù)據(jù)，并進(jìn)行定量化分析。交互數(shù)據(jù)可與其他多維度人因數(shù)據(jù)同步，包括生理、腦電、腦成像、生物力學(xué)、行為、動作姿態(tài)、物理環(huán)境等，為產(chǎn)品和界面的人因測評提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。
 

        3.基于問卷量表和行為實(shí)驗(yàn)范式的人員能力測評與選拔

 

　　內(nèi)嵌經(jīng)典的問卷、量表、行為實(shí)驗(yàn)范式，可對人員的認(rèn)知能力、工作負(fù)荷、腦力疲勞、情緒狀態(tài)、人格特質(zhì)、心里健康等多個維度進(jìn)行測評，結(jié)合測評結(jié)果推薦訓(xùn)練方案。適用于特種車輛人員測評、選拔、訓(xùn)練。
 

        4.基于主客觀多維度數(shù)據(jù)的人員狀態(tài)智能識別

  

　　主客觀多維度人因數(shù)據(jù)結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法與人工智能技術(shù)，可對人員的壓力、應(yīng)激、情緒、負(fù)荷、疲勞等多種狀態(tài)進(jìn)行智能識別，進(jìn)行特種車輛智能系統(tǒng)人機(jī)功能分配的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。
 

四、定制開發(fā)與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)
 

　　津發(fā)科技具有完備的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，支持聯(lián)合訂制開發(fā)，可與高校、科研院所等進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)理論與算法結(jié)合轉(zhuǎn)化科技成果。公司同時(shí)具備專業(yè)的科研實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)人員均具有專業(yè)研究背景，搭建產(chǎn)學(xué)研合作與資源共享實(shí)驗(yàn)平臺，提供實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)-數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-統(tǒng)計(jì)分析全流程的聯(lián)合科研與實(shí)驗(yàn)服務(wù)。